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| 日本自動車工業会は２０２２年度に資材高の影響で２．５兆円の営業減益要因になるとの見通しを示しました。 |
| 輸出産業にとって円安は本来追い風ですが、半導体など部品の供給制約から車両の輸出が限られています。 |
| 資材輸入時のコスト増の影響が大きいため、円安のデメリットが拡大していると指摘されています。 |
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